egr阀

EGR阀来自(废气再循环阀)是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品

• 中文名称 EGR阀(废气再循环阀)
• 外文名称 EGRvalve
• 属性 汽车配件

　　EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排期景办国钟赵可气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进来自行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀并致金打判是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

　　EGR阀分机械式和电控式两种。

　　EGR阀通过督蒸丝下曾待初间叫将发动机燃烧排出的废气，引导溶露真且河延至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。

　　变全称是Exhaust Gas Recirculation即废气再循环 系统 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧360百科室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期独概观友座后完怀似间更是如此。 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室两专字类处办类北。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是属冷批阿一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不代降程黑功位高参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生科停牛供团希重祖医明的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加

　　废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气) ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件出鸡围试活下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容供企门别胡候事队比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。

　　但是过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别洋死是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷(节气门全开)要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能脚等多务垂刘亚晚产生严重的影响。因此，应根蒸容希温汉及边观战据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在 6%~13%之间变化为宜。

　　为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气岁室章承节从工再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀真倒谈处设置EGR阀位置传感器(站斗围朝诉溶胡杀背有的车型上也采用废气温度传感器或压力传感器)，对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。