临汾机场

临汾机场即临汾乔李民来自航机场。

临汾机场位于临汾360百科市尧都区乔李镇乔李村北，简跳陈占地总面积2086亩，距临汾市区15公里，西有霍侯一级公路与各县市相连，交通便利，距历史名镇曲亭镇8公里，距太原武宿机场199公里，距运城机场150公里，距长治机场160公里。活着蛋团来兵场址跑道基准点坐标为N36°08′09"，E111°37刑新显慢命引材示′46"，跑道方位角真向20°-200° ，场址海拔标高486米。

• 中文名 临汾机场
• 外文名 Linfen civil avivtion airport
• 别名 临汾乔李民航机场
• 所属地区 山西省临汾市
• 总面积 2086亩

简介

记令路道首入龙　　临汾民航机场工程2010年9月20日奠基 ，2012年9月3日临汾机场规划设计通过民航华北地区管理局、山西省发改委、山西省监管局、山西省民航机场管理北局预评审。机场按4C标准设计，本期机场跑道长2600米、宽45米，航站楼面积4200平方米，可起降波音737、空中客车320等系列飞机。根据规划，临汾机场复航改造工程本期目标为20数节20年旅客吞吐量43万人次，货邮量为1500吨以上;远期目标为2040年旅客吞吐量140万人次，货邮量5000吨以上，截止2013年12月机场采极织妒大道工程已经完成建设，机场航站楼建设进入收尾阶段。 掉并角握句计在试飞通过中国民用航空局验收完成后可正式通航。

临汾机场奠基

　　停车场面真读夫法年员积季错积3500平方米，机场配套建设通信、导航、气象、助航灯光来自、供水、供电、供油、消防救援及辅助生产设施。总占地面积237360百科7亩。远期用地2技宗证头责政作害力车尔637亩。

建设历史

　　关于临汾乔李机场的记载，在2002年版的《临盾成陈括套汾市志》上，仅有短短六行半字:乔李民航机场位于乔目角延脱难调务毫执李村北2公里处，距市区东北15公里，北纬36/07/50，东经11华土1/38/20，海拔500.4米。1958年10月，国家民航局在乔李征地筹建，19装压极究小头州59年3月兴建。建有候机楼、生活设施瓦房40间。占地26.67公顷。跑道长500米、宽45米。航线:太原-临汾-长治，巡回往返。起落机型为安-Ⅱ步状判指必止业著车编型飞机。1959年9月1日通航。在城内东大街县人民政府对面路南设售票处。1960年11月停治席答难子扩念承微盟飞。1961年成立航空俱乐部，培训跳伞运怀也力动员，并承担飞机播撒农药治棉蚜虫任务。1962年停机，移交027航校代管。1978年机场退为农田，所有权属国 家民航局。

临汾机场旧航站楼

　　原临汾机衣周晶需析沿场停航后，尧都区、洪洞县对机场净空保护工作非常到位，机场区域保持原貌，仍具备复航改造条件。山西省档案馆查找到北京民航局下发的文件中"要求乔李机场停航后，按二类机场予以保护，随时准备复航使用"的品配顺七记录。经专家现场勘测，机场土地和净空区域及周边环境保护良好，完全具备复航条件。

　　随着临汾市发展迅速，为进一步适应经济发展的需要，完善山西省机场网络布局和当地综合交通体系，促进当地旅游业的发展，2009年5月19日，临汾市政府委托华北分公司对原有机场进行复航论证。

　　山西临汾拥有丰富的旅游资源，是全国重要的旅游城市。现有各级文物保护单位2595处，其中国家级28处，省级67处，国家4A级旅游景点3处。著名景区黄河壶口瀑布、洪洞广胜寺、大愧树祭祖园、尧庙在当地周边。

建设规模

　　2012年9月，国家发展改革委批复笑办轴范种了山西省临汾机场复航改造工程可行性研究报告。 本期按满足2020年旅客吞吐量187万来自人次、货邮吞吐量1500吨的目标设计，新建一条长2600米的跑道，26000平方米的航站楼，9个机位的站坪以及空管、供油等相关配套设360百科施。

　　临汾民航机场复航改造项目包括机场工程和机场大道工航分程。其中，机场工程总投资12.87亿元，已累计完成投资6.1亿元;机场大道工程总投资4.26亿元，已累计完成投资3.72亿元。至2单用饭令013年12月10日让评职飞行区跑道、站坪、联络道土基处理全部完成，正在进行水稳层施工;航站楼工程中基础承台地梁孩叶广离屋直和钢结构预埋件也已全部完成。

建设目的

　　临喜汾民航机场的复航改造，开启了临汾融入世界、世界走进临汾的空中通道，构筑公路、铁路、航空三位一体的立体交通网络，也将为临汾经济快速发展插上腾飞的翅膀。对于进一步改善交通运输体系，完善城市功能，提升城市品位，优化投资环境，促进在更大范围、更宽领域上开展对外交流合作等方面具有重要的现实意义和深远的历史意义。

工程进展

　　临汾民航机场可行性研究报告、总体规划、初步设计及概算已通过批复;飞行程序初步设计已编制完成并报民航华北局;机场配套设施设计方案经专家论证会后正在修编;航站楼改扩建可行性研究报告已顺利通过评审会，导克航台址已上报民航华北局，正在完善相关附件。220千伏乔乐线改迁路径方案已确财毛现里定，正在进行改迁设计;场道、助航灯光、监理、供油等工程止衡台号计亮研已经完成;飞行区、航站楼、综合办公楼及配套工程、机场大道及其他工程也已经大部完成。临汾民航机场复航改造工程目前已基本完成航站楼南规破谈般脱谓积居钢结构工程和机场跑道工程。

　　2015年7月20日至21日，民航华北地区管理局竣工验收委员会分成飞行区场道工程组,空管工程组，助航灯光及航站楼弱电工程组，航油工程组和资料组况功毫古方沿5个专业组，历时两天现场查验。最后竣工验收委员会同意山西临汾民航机场复航改造工程民航专业工程通过竣工验收，总体质量合格。

　　8月16日17时30分随着一架C680飞机稳稳降落，临汾机场迎来了为期一周的校飞。 21日经16日到21日，历时20个小时的连续飞行，中国民航校验工作人员完成了对临汾机场的校验工作。结果表明机场各项设施设备参数正常评技市难变的煤单束成，具备飞行条件。这标志着本期机场运营进入倒计时。(校飞内容:校验中心将分别检查和评估机场飞行盟攻治终令协观方程序及导航，雷达，通信，VHF(甚高频)等设备的空间信号质量及容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告)。

　　9月15日临汾民航机场在东方航空公司飞行中心组织下历时4个小时完成了需随孔模拟机验证试飞工作。模拟机型为波音737--800，机场相关飞行程序基本满足要求。

　　9月23日民航华北地区管理局、临汾机场系统的相关工作人员在太原武宿乘坐东航波音737--800客机，15:30左右起飞，经过大概法罪对等田布半小时飞行，16:00左右飞机平稳降落在临汾机场。16:30飞机从临汾机场起飞，历经两个小时试飞，18:30顺利完成各项试飞任务。临汾人民翘首企盼的试飞圆满画上了句号。20时试飞飞机返回太原。(试飞验证了绿抗机场17/35号进离场程序及17/35号跑到1类粒花进近精密灯光系统、35造新开销飞命误松/17号跑到进离场程序及35/17号跑道PBN接盲降进近程序，检查了飞行区内障碍物分布和机场周围净空等情况。)

临汾机场